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套装 |
飞机 型号 |
飞机数量(架) |
平均航班 (次/日) |
平均座位数 |
单价 (万元/架/月) |
月套
价格 (万元/月) |
飞机
总数 （架） |
套装
价格 (万元/月) |
|
A |
波音737 |
74 |
7 |
150 |
3.38 |
250.12 |
92 |
322.66 |
|
空客321 |
10 |
7 |
185 |
4.28 |
42.8 |
|||
|
空客319 |
5 |
7 |
128 |
3.38 |
16.9 |
|||
|
空客320 |
3 |
7 |
160 |
4.28 |
12.84 |
航线 到达城市 特性 国内 北京 上海浦东 广州 深圳 南京 南宁 覆盖国内一、二线城市，其中北京航班覆盖比例最高，达到51.9%，每周航班架次2800，西安、南京、沈阳、呼和浩特、长春、厦门、广州、烟台、大连、哈尔滨等城市紧随其后，其他主要的二线城市航班覆盖率也都达到较高水平。 宁波 通辽 包头 长春 南通 三亚 长沙 常州 太原 盐城 昆明 宜昌 重庆 义乌 大连 运城 武汉 珠海 杭州 呼和浩特 福州 沈阳 银川 威海 张家界 延吉 烟台 乌鲁木齐 桂林 兰州 贵阳 海口 汕头 绵阳 温州 海拉尔 合肥 襄樊 郑州 西安 西宁 鄂尔多斯 厦门 井冈山 南昌 哈尔滨 青岛 徐州 北海 丹东 大同 黄山 黄岩 佳木斯 济南 景德镇 柳州 齐齐哈尔 泉州 无锡 成都 上海虹桥 国际/ 地区 福冈 广岛 雅加达 胡志明市 名古屋 大阪 主要航线为亚洲城市，其中首尔和大阪覆盖率最高，乌兰巴托、名古屋、曼谷和釜山次之。 釜山 仙台 首尔 新加坡 大丘 乌兰巴托 仰光 曼谷 札幌 平壤 香港 台北
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套装 |
飞机 型号 |
飞机数量 (架) |
平均航班 (次/日) |
飞机 座位数 |
单价 (万元/架/月) |
月套价格 (万元/月) |
飞机总数 （架） |
套装价格 (万元/月) |
|||
|
B |
波747 |
12 |
3 |
305 |
5.88 |
70.56 |
47 |
261.96 |
|||
|
波767 |
9 |
4 |
225 |
4.28 |
38.52 |
||||||
|
波777 |
10 |
4 |
330 |
5.88 |
58.8 |
||||||
|
空330 |
16 |
4 |
267 |
5.88 |
94.08 |
||||||
|
航线 |
|
到达城市 |
特性 |
||||||||
|
国内 |
北京 |
上海 |
深圳 |
广州 |
武汉 |
大连 |
北京出发主飞国际航线，国内主要覆盖一线城市即北、上、广、深，和部分省会城市，其中北京航班覆盖率最高达到50%。 |
||||
|
西安 |
海口 |
成都 |
拉萨 |
厦门 |
杭州 |
||||||
|
国际/ 地区 |
洛杉矶 |
纽约 |
旧金山 |
德里 |
新加坡 |
斯德哥尔摩 |
国际城市航班到达覆盖率居前列的是首尔、新加坡、法兰克福、悉尼、莫斯科、巴黎等，墨尔本、伦敦、洛杉矶、纽约、罗马、东京、温哥华、旧金山、华盛顿等覆盖率紧随其后，也达到较高水平。 |
||||
|
莫斯科 |
东京 |
墨尔本 |
悉尼 |
温哥华 |
法兰克福 |
||||||
|
马德里 |
雅典 |
迪拜 |
伦敦 |
巴黎 |
罗马 |
||||||
|
首尔 |
慕尼黑 |
香港 |
|
|
|
||||||
|
套装 |
飞机 型号 |
飞机
数量 (架) |
平均
航班 (次/日) |
飞机 座位数 |
单价 (万元/架/月) |
月套
价格 (万元/月) |
飞机
总数 （架） |
套装价格 (万元/月) |
|
C |
波737 |
23 |
7 |
150 |
3.38 |
77.74 |
23 |
77.74 |
|
航线 |
到达城市 |
特性 |
||||||
|
国内 |
北京 |
重庆 |
温州 |
九寨沟 |
深圳 |
广州 |
覆盖国内部分一、二线城市，其中重庆航班到达覆盖率达到50%，每周航班架次547，居首位，广州、深圳、北京、上海、昆明、合肥、长沙等覆盖率也维持在较高水平。 |
|
|
昆明 |
丽江 |
南京 |
三亚 |
上海浦东 |
天津 |
|||
|
厦门 |
杭州 |
合肥 |
乌鲁木齐 |
长沙 |
|
|||
|
国际/ 地区 |
名古屋 |
东京 |
香港 |
台北 |
|
|
东京、名古屋和香港的航班覆盖率维持在同等水平，覆盖率紧随国内城市合肥、长沙等。 |
|
|
套装 |
飞机 型号 |
飞机 数量 (架) |
平均
航班 (次/日) |
飞机 座位数 |
单价 (万元/架/月) |
月套
价格 (万元/月) |
飞机 总数 （架） |
套装价格 (万元/月) |
|
D |
空319 |
15 |
7 |
128 |
3.38 |
50.7 |
20 |
72.1 |
|
空320 |
5 |
7 |
160 |
4.28 |
21.4 |
|||
|
航线 |
到达城市 |
特性 |
||||||
|
国内 |
北京 |
杭州 |
三亚 |
广州 |
深圳 |
西宁 |
覆盖国内部分一、二线城市，其中浙江航班到达覆盖率50%，每周航班架次484，居首位，广州、深圳、西安、杭州、昆明、成都覆盖率紧随其后。 |
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|
贵阳 |
长沙 |
成都 |
昆明 |
乌鲁木齐 |
重庆 |
|||
|
银川 |
南宁 |
西安 |
温州 |
|
|
|||
|
国际/ 地区 |
釜山 |
首尔 |
香港 |
台北 |
|
|
国际航线到达覆盖率以首尔最高，釜山次之。 |
|
|
套装 |
飞机 型号 |
飞机
数量 (架) |
平均
航班 (次/日) |
飞机 座位数 |
单价 (万元/架/月) |
月套价格 (万元/月) |
飞机
总数 （架） |
套装价格 (万元/月) |
|
E |
波音737 |
15 |
7 |
150 |
3.38 |
50.7 |
62 |
251.66 |
|
波音757 |
13 |
7 |
200 |
4.28 |
55.64 |
|||
|
空客319 |
18 |
7 |
128 |
3.38 |
60.84 |
|||
|
空客321 |
6 |
7 |
185 |
4.28 |
25.68 |
|||
|
空客330 |
4 |
4 |
267 |
5.88 |
23.52 |
|||
|
空客340 |
6 |
3 |
277 |
5.88 |
35.28 |
航线 到达城市 特性 国内 北京 成都 深圳 广州 哈尔滨 沈阳 覆盖国内主要一、二线城市，成都覆盖率最高，达到50%，每周航班架次1721，九寨沟、北京、昆明、拉萨、广州、上海、深圳覆盖率紧随其后，也达到较高水平，乌鲁木齐、青岛、西昌、南京次之。 福州 西安 西昌 天津 丽江 武汉 海口 长治 贵阳 拉萨 杭州 林芝 运城 樊枝花 呼和浩特 南京 昆明 合肥 长春 昌都 南昌 南宁 桂林 兰州 西宁 三亚 厦门 长沙 温州 乌鲁木齐 上海浦东 九寨沟 无锡 达州 郑州 银川 西双版纳 张家界 芒市 大连 太原 青岛 国际/ 地区 首尔 东京 加德满都 新加坡 卡拉齐 大阪 国际和地区城市覆盖率以东京最高，香港紧随其后，新加坡和吉隆坡次之。 香港
|
套装 |
飞机 型号 |
飞机 数量 (架) |
平均航班 (次/日) |
飞机 座位数 |
单价 (万元/架/月) |
月套
价格 (万元/月) |
飞机
总数 （架） |
套装价格 (万元/月) |
|
|
F |
空319 |
5 |
7 |
128 |
3.38 |
16.9 |
12 |
46.86 |
|
|
空320 |
3 |
7 |
185 |
4.28 |
12.84 |
||||
|
空321 |
4 |
7 |
160 |
4.28 |
17.12 |
||||
|
航线 |
到达城市 |
特性 |
|||||||
|
国内 |
北京 |
成都 |
桂林 |
杭州 |
昆明 |
南京 |
国内城市航班覆盖率居前列是上海、北京、深圳，桂林、杭州、厦门紧随其后。 |
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|
上海 |
深圳 |
厦门 |
|
|
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|
国际/ 地区 |
马尼拉 |
首尔 |
大阪 |
曼谷 |
高雄 |
台北 |
国际和地区城市覆盖率以澳门最高，每周航班架次211，比例50%，台北、高雄、曼谷紧随其后，维持在较高的覆盖率水平。 |
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|
澳门 |
|
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